Comment sélectionner une lame de scie à ruban pour une productivité maximale

Vous êtes confronté à trop de choix lors du choix d’une lame de scie à ruban ? Pour les fabricants de métaux, comprendre quelques concepts clés et suivre quelques conseils de sélection peuvent aider à réduire le choix à seulement une poignée de lames pour gérer la plupart des applications. Getty Images

Note de l'éditeur : cet article fait suite à « Comment sélectionner une scie à ruban horizontale pour une productivité maximale ».

Dans un monde parfait, les opérateurs de scie disposeraient d’une multitude de lames pour chaque scie, leur permettant de sélectionner la lame optimale pour chaque tube ou tuyau qu’ils coupent. Dans le monde réel, les opérateurs disposent généralement d'une seule lame de scie avec laquelle ils coupent tout, depuis les tubes en acier doux à paroi mince jusqu'aux barres en acier inoxydable.

Bien qu'aucune lame ne soit parfaite pour chaque application, la prise en compte de quelques facteurs peut vous aider à réduire vos choix de centaines à une douzaine.

Avant de commencer, voici un bref cours sur la terminologie des lames de scie à ruban, dérivé du Guide to Band Sawing, publié par LENOX® (voirFigure 1) :

Dos de la lame : Le corps de la lame qui ne comprend pas la dent.

Épaisseur : La dimension d’un côté à l’autre de la lame.

Largeur : La dimension nominale d'une lame de scie, mesurée depuis la pointe de la dent jusqu'à l'arrière de la bande ; aussi appelé hauteur.

Jeu : Le décalage des dents, à droite et à gauche du centre, qui fournit un espace permettant à la lame de se déplacer à travers la saignée.

Pas de dent : La distance entre la pointe d’une dent et la pointe de la dent suivante.

Dents par pouce (TPI) : nombre de dents par pouce mesuré d'un œsophage à l'autre.

Figure 1

Gulet : la zone incurvée à la base de la dent ; la profondeur de l'œsophage est la distance entre la pointe de la dent et le fond de l'œsophage.

Face dentaire : Surface de la dent sur laquelle l'éclat est formé.

Les scies à ruban ont des spécifications strictes concernant la longueur, l'épaisseur et la largeur de la lame. Ces numéros sont conformes aux spécifications de l'industrie et ne sont essentiellement pas négociables. La taille et l'espacement des roues à ruban déterminent la longueur de la lame, tandis que les espaces entre les guides latéraux ou les roulements à rouleaux (ou les deux, selon la machine) déterminent l'épaisseur. Une lame trop épaisse ne passe pas librement à travers les guides latéraux ou les roulements à rouleaux. Une lame trop fine n'est pas maintenue solidement par les rouleaux de guidage, ce qui, entre autres problèmes, peut entraîner des vibrations et une qualité de coupe réduite. Les vibrations sont faciles à détecter car elles provoquent un bruit de claquement.

Dans des conditions de coupe données, la lame la plus large permet généralement d’obtenir la coupe la plus droite. Cette ligne directrice est basée sur la relation directe entre la largeur de la lame et la résistance du faisceau de la lame. En règle générale, à mesure que la résistance des poutres augmente, la qualité de coupe s'améliore.

Enfin, les matériaux à partir desquels la lame est construite affectent ses capacités.

Les lames bimétalliques se composent de deux pièces : un bord en acier rapide soudé à un support en acier allié trempé à ressort résistant à la fatigue. Les dents en acier rapide présentent une combinaison supérieure de résistance à l'usure et à la rupture, ou de ténacité, à des températures de zone de coupe allant jusqu'à 1 100 degrés F. Les lames bimétalliques sont utilisées dans le plus large éventail d'applications, y compris la fabrication métallique. Ces lames sont même capables de couper des matériaux relativement durs jusqu'au Rockwell C 40/45.

Les lames à pointe de carbure, qui peuvent couper jusqu'à Rockwell C 60/62, sont construites en ayant des dents ensachées formées dans le matériau de support. Le carbure est ensuite soudé dans les poches et meulé pour façonner. Les applications typiques de ce type de pale incluent les matériaux aérospatiaux courants tels que les superalliages à base de nickel et de titane. Dans une configuration de style serti, les dents en carbure sont rectifiées au ras du matériau de support, façonnées, puis serties.

En fonction de l'application et de la scie à ruban, une lame à pointe de carbure peut permettre une coupe plus rapide, un temps d'arrêt réduit pour les changements de lame et une finition de coupe améliorée par rapport aux lames bimétalliques.

Figure 2